龍門起重機是水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行,主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業(yè)。

　　龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構,與橋式起重機基本相同。由于跨度大,起重機運行機構大多采用分別驅動方式,以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力,甚至發(fā)生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行,有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過30米時,常是一側為剛性支腿,而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿,使門架成為靜定系統(tǒng),這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力,也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒,裝有測風儀和與運行機構聯(lián)鎖的起重機夾軌器。

　　橋架可以是兩端無懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿,另一端無支腿,直接在高臺架上運行。

　　①普通龍門起重機：這種起重機用途廣泛,可以搬運各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4～35米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。

　　②水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業(yè)。起重量達80～500噸,跨度較小,為8～16米;起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當提高工作級別。

　　③造船龍門起重機：用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸;跨度達185米;起升速度為 2～15米/分,還有0.1～0.5米/分的微動速度。

　　④集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要,這種起重機的工作級別較高。起升速度為35～52米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定,大為60米左右,“單箱”作業(yè)的集裝箱起重量分別約為40.5噸,”雙20尺箱“作業(yè)起重量有61噸和65噸兩種規(guī)格。

　　使用注意事項：

　　1、起吊重物時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直,不準斜拖被吊物體。

　　2、所吊重物應找準重心,并捆扎牢固。有銳角的應用墊木墊好。

　　3、在重物未吊離地面前,起重機不得做回轉運動。

　　4、提升或降下重物時,速度要均勻平穩(wěn),避免速度急劇變化,造成重物在空中擺動,發(fā)生危險。落下重物時,速度不宜過快,以免落地時摔壞重物。

　　5、起重機在吊重情況下,盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時,起重量不得超過規(guī)定重量的50%。

　　6、起重機在吊重情況下回轉時,應密切注意周圍是否有障礙物,若有障礙物應設法避開或清除。

　　7、起重機臂桿下不得有人員停留,并盡量避免人員通過。

　　8、兩臺起重機在同一軌道上作業(yè),兩機間距離應大于3m。

　　9、兩臺起重機合吊一物體時,起重量不得超過兩臺總起重量的75%,兩臺起重機走行、吊放動作要一致。

　　10、起重、變幅鋼絲繩需每周檢查一次,并作好記錄,具體要求按起重鋼絲繩有關規(guī)定執(zhí)行。

　　11、空車走行或回轉時,吊鉤要離地面2m以上。

　　12、風力超過六級時,應立即停止工作。TMK應將臂桿轉至順風方向并適當落低,將吊鉤掛牢。龍門吊須打好鐵楔(止軌器),并將吊鉤升至 上限。同時關好門窗,切斷電源,拉好纜風繩。平時工作完畢后也應照此辦理。

　　13、起重機平臺上嚴禁堆放雜什物件,以防在運行中掉下傷人,經(jīng)常用的工具應放在操作室內的專用工具箱內。

　　14、運行中,不準突然變速或開倒車,以免引起重物在空中擺動,也不準同時開動二項以上(包括副鉤)的操作機構。

　　15、開車時,操作人員的手不得離開控制器,運行中突然發(fā)生故障時,應采取措施將重物安全降落,然后切斷電源,進行修理。